柴油發電機組閥門積碳的原因
2019-06-06
來源： 海南柴油發電機組廠家
柴油發電機組在使用過程中不可避免地會產生積碳。無論柴油機有多好，都不可能達到100%的燃燒，這會產生積碳。避免碳沉積的方法是使用高質量的燃油。積碳的主要原因是機油流入燃燒室。
例如，活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，導致大量油流到氣缸壁，活塞下降時不能完全刮去，油會沖進燃燒室，燃燒不完全，形成碳沉積。柴油發電機組的許多部件都會產生積碳，它們的癥狀是不同的。今天，介紹了閥門積碳的主要原因。
例如，活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，導致大量油流到氣缸壁，活塞下降時不能完全刮去，油會沖進燃燒室，燃燒不完全，形成碳沉積。柴油發電機組的許多部件都會產生積碳，它們的癥狀是不同的。今天，介紹了閥門積碳的主要原因。
1.柴油中含有過多的膠質；
2.柴油發電機組長時間在低溫下工作;
3.柴油霧化不良;
4.空氣濾清器失去作用;
5.在油浴式空氣濾清器中，加的機油過多；
6.氣門導管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形，這時潤滑搖臂處的機油被流入氣門上而形成積碳；
7.氣缸內竄入機油；
8.機油粘度過稀或加注過多。
氣門和氣門座圈積碳會一導致氣門和氣門座之間不能很好配合，影響氣缸密封性。好的密封性發電機才可以正常平穩的工作。氣缸密封性不好導致氣缸壓縮力會不足發電機組動力下降。
油浴式空氣濾清器中加入過多的油；
潤滑搖臂處的機油流入氣門形成積碳；發動機機油流入氣缸；機油粘度過稀或過多。氣門與氣門座圈之間的積碳會導致氣門與氣門座圈配合不良，影響氣缸密封。良好的密封發電機能正常、平穩地工作。汽缸密封不良會導致汽缸壓縮力不足，降低發電機組功率。
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