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康明斯柴油發電機組使用時 ＂三＂ 不

2018-05-04
來源： 未知
康明(ming)斯柴油(you)發電機(ji)組使用時(shi)應注(zhu)意三(san)點。讓我們看(kan)看(kan)。
 
1. 康明斯柴油(you)發電機組石油(you)供(gong)應(ying)的提前角度(du)不應(ying)太大。
 
一些飛行員(yuan)在調整(zheng)柴油(you)機燃油(you)提(ti)前角時傾向于(yu)發揮一點(dian)作用，有(you)些甚至超過了 2 至 3 的(de)規(gui)定值。用戶認為燃料供(gong)應提(ti)前角調整(zheng)得(de)稍微早一點(dian)，發動機工(gong)作努力(li)（功率(lv)大）。但(dan)是，對于(yu)供(gong)油(you)來說，太(tai)大或太(tai)小(xiao)的(de)提(ti)前角是有(you)害的(de)：
第一、首(shou)先(xian)，高(gao)爆炸壓力使高(gao)溫(wen)氣體很容(rong)(rong)易進入(ru)較低的曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)，導致油品高(gao)溫(wen)裂(lie)變(bian)，油很容(rong)(rong)易蒸發到油蒸氣中，從而(er)導致曲(qu)軸(zhou)箱(xiang)著火和燃燒。
 
第二、是引起氣缸內過量燃(ran)油的(de)快速燃(ran)燒，增加活(huo)塞頂部的(de)熱負(fu)荷，造(zao)成活(huo)塞過熱損(sun)壞(huai)。
 
第三，康明斯柴油發電(dian)機組(zu)缸套(tao)的振動加速了缸套(tao)和缸體空蝕的形成(cheng)，從而造(zao)成(cheng)損(sun)傷。
 
第四，康明(ming)斯柴油發電(dian)機組會(hui)引起缸(gang)內爆震，增(zeng)加(jia)(jia)活塞(sai)對缸(gang)套(tao)(tao)(tao)的沖擊，使(shi)缸(gang)套(tao)(tao)(tao)振(zhen)動加(jia)(jia)劇，導致缸(gang)套(tao)(tao)(tao)疲勞損壞。
 
第五，康明斯(si)柴(chai)油發電機(ji)組(zu)過早的(de)供(gong)油提(ti)前(qian)角會(hui)導致燃料在頂停點的(de)前(qian)缸過度積聚，增加(jia)燃燒后的(de)壓力，從(cong)而增加(jia)活塞連桿(gan)的(de)機(ji)械(xie)負荷，造(zao)成這些(xie)零部件的(de)損壞。
 
康明斯(si)柴油發電機組(zu)過(guo)高(gao)的熱負(fu)荷會導(dao)致氣(qi)缸(gang)蓋開裂，閥座環發生變形和(he)脫落。
 
1. 冷卻(que)水溫度不應太低
 
冷(leng)卻水的(de)水溫是明(ming)確界定的(de)，但有(you)些(xie)操作(zuo)人員喜(xi)歡將出(chu)(chu)水溫度(du)調(diao)到很低(di)，有(you)些(xie)接近較(jiao)低(di)的(de)出(chu)(chu)水溫度(du)，甚至低(di)于(yu)下限(xian)。" 他們認為水溫偏低(di)，水泵不(bu)會(hui)出(chu)(chu)現(xian)空(kong)化現(xian)象，冷(leng)卻水（液）不(bu)會(hui)中(zhong)(zhong)斷(duan)(duan)，使用中(zhong)(zhong)存在安全系數(shu)。事實上，只(zhi)要水溫不(bu)超過 95℃，就不(bu)會(hui)出(chu)(chu)現(xian)空(kong)化現(xian)象，柴油(you)發電機(ji)組的(de)價格不(bu)會(hui)中(zhong)(zhong)斷(duan)(duan)，冷(leng)卻水也不(bu)會(hui)中(zhong)(zhong)斷(duan)(duan)。相反，如果水溫過低(di)，則(ze)對柴油(you)機(ji)的(de)工作(zuo)極為有(you)害：
2、柴(chai)(chai)油(you)機燃(ran)燒室內溫度(du)過(guo)低，噴油(you)后不易霧(wu)化，部分柴(chai)(chai)油(you)仍會噴出廢氣，煙(yan)塵為白色。
 
康明斯柴油發電機組由于(yu)燃(ran)料燃(ran)燒不完全，活塞環卡在活塞環槽內，閥門卡住，壓縮結束(shu)時(shi)氣缸內壓力(li)降低(di)。
 
3 燃燒后，產品(pin)的一部分與汽缸中(zhong)的凝結(jie)水結(jie)合，形成酸性物(wu)質，腐蝕汽缸，使發(fa)動機磨損顯著增加。
 
第五，康明斯柴油發(fa)電機(ji)組水(shui)溫(wen)(wen)過低，油溫(wen)(wen)低，油稠化，流動(dong)(dong)性差，油泵(beng)油少，造成供油不足，再加(jia)上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良(liang)。試驗結(jie)果表明，當冷卻液(ye)溫(wen)(wen)度從 85℃降至(zhi) 30℃時，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)功率下降約 8%，油耗增加(jia) 30% 和 40%，磨損(sun)增加(jia) 6 倍左(zuo)右。因此，不要使(shi)用水(shui)溫(wen)(wen)過低。
 
注：以上是康明(ming)斯柴(chai)油(you)發電機(ji)組的使用和保養(yang)會出錯(cuo)的地方。使用者應小心(xin)，使工程機(ji)械能充(chong)分發揮其動力和經濟(ji)，以防止(zhi)意外。延長柴(chai)油(you)機(ji)及其零部件的使用壽命。
 
3. 康明(ming)斯(si)柴(chai)油(you)(you)發電(dian)機組不要加太多(duo)油(you)(you)。
 
康(kang)明斯柴(chai)油(you)(you)發電機(ji)組上油(you)(you)多于富城寧(ning)。發動機(ji)油(you)(you)過少，油(you)(you)壓會(hui)下降，山區裝載(zai)機(ji)變速(su)箱油(you)(you)達(da)不到潤滑(hua)面，會(hui)加(jia)速(su)零件的(de)(de)磨損，甚至發生燒瓦事故。有些顧客害怕用油(you)(you)燒瓷磚，認為(wei)多油(you)(you)總(zong)比少油(you)(you)好，所(suo)以經常不按(an)照規定加(jia)油(you)(you)，油(you)(you)超標，柴(chai)油(you)(you)發電機(ji)組，為(wei)了 "一勞永逸"。事實上，太多的(de)(de)石油(you)(you)有很多危險：
 
(4) 曲軸前(qian)后端(duan)容易漏(lou)油，增(zeng)加(jia)油耗(hao)，污染(ran)環境(jing)，增(zeng)加(jia)維(wei)護難度。
 
(5) 發動(dong)機工作時，由于曲軸(zhou)的攪拌，發動(dong)機油受到泡(pao)沫破壞，提高了曲軸(zhou)的轉動(dong)阻(zu)力，此外(wai)，過高的油表(biao)面也會阻(zu)礙連桿的運動(dong)，從而降(jiang)低機械效率。
 
（6) 由于油(you)(you)向上進入燃燒室(shi)而(er)導致(zhi)燃燒增加(jia)，導致(zhi)油(you)(you)耗增加(jia)。燃燒發(fa)動機油(you)(you)后，活(huo)塞(sai)環、活(huo)塞(sai)頂部(bu)的氣門(men)座和(he)噴油(you)(you)器(qi)容易形成積炭。發(fa)電(dian)機的回收價格(ge)導致(zhi)活(huo)塞(sai)環和(he)噴油(you)(you)器(qi)塞(sai)的叮咬等(deng)。
 
(7) 當高(gao)油表面(mian)被(bei)連桿的(de)大(da)端攪拌時，容易產生石油和天然(ran)氣，高(gao)溫下會(hui)點燃(ran)和燃(ran)燒，導致曲軸箱爆炸。
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