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海南康明斯發電機齒圈要求詳細說明

2018-05-11
來源: 未知
軸承作為柴油發電機組的重要組成部分,對柴油發電機組的使用壽命有著重要的影響。偏航和螺旋槳軸承在間隙方面有著特殊的要求。與偏航軸承相比,可變螺旋槳軸承的沖擊載荷相對較大,葉片的風吹量也很大,因此可變螺旋槳軸承的間隙要求為零間隙或微負間隙值。因此,軸承需要測量怠速,以啟動摩擦力后,組裝。以上是柴油發電機組的軸承標準,能更好地保證柴油發電機組的運行,延長發電機組的使用壽命。
 
軸(zhou)承作為柴油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的重(zhong)(zhong)要(yao)組(zu)成部分(fen),對柴油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的使用壽命有著重(zhong)(zhong)要(yao)的影響。
 
I. 軸承環
 
由(you)于柴(chai)油(you)發電(dian)機組軸(zhou)承(cheng)(cheng)傳動精(jing)度(du)(du)不高,齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)直(zhi)徑(jing)大,齒(chi)(chi)輪模(mo)數相對較(jiao)大,因(yin)此 GB/T10095.2-2001 要(yao)求(qiu)齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)精(jing)度(du)(du)等級(ji)一般為 9 級(ji)或 10 級(ji)。但是(shi),在工作條件下,由(you)于齒(chi)(chi)輪與軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)之間的(de)(de)(de)碰撞(zhuang),軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)面(mian)硬度(du)(du)需要(yao)淬火。一般來說,考慮(lv)到大齒(chi)(chi)面(mian)的(de)(de)(de)等壽命設計,在 HRC 中,軸(zhou)承(cheng)(cheng)內(nei)齒(chi)(chi)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)小齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)面(mian)的(de)(de)(de)硬度(du)(du)不應低于 HRC 的(de)(de)(de)硬度(du)(du)。
二。許可(ke)
 
偏航和螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)軸承(cheng)在間(jian)隙(xi)(xi)方面(mian)有著特殊(shu)的(de)(de)要求(qiu)。與偏航軸承(cheng)相(xiang)比,可變螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)軸承(cheng)的(de)(de)沖擊載荷相(xiang)對較大(da),葉片的(de)(de)風吹量也很大(da),因此可變螺旋(xuan)槳(jiang)(jiang)(jiang)軸承(cheng)的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)要求(qiu)為零間(jian)隙(xi)(xi)或微負(fu)間(jian)隙(xi)(xi)值。這可以減(jian)少(shao)振動(dong)下軸承(cheng)的(de)(de)微動(dong)磨損。
 
偏(pian)航軸(zhou)承(cheng)(cheng)必須是(shi)小(xiao)間隙值(zhi),即~m。此外(wai),由(you)(you)于風力機的(de)偏(pian)航和(he)可變槳軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)旋轉是(shi)由(you)(you)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)電(dian)機驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de),因(yin)此在負間隙或小(xiao)間隙的(de)情(qing)況下,應由(you)(you)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)電(dian)機驅(qu)(qu)動(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)(cheng)。因(yin)此,軸(zhou)承(cheng)(cheng)需要測(ce)量怠速,以啟動(dong)(dong)摩擦力后(hou),組(zu)裝。扭(niu)矩(ju)和(he)比扭(niu)矩(ju)值(zhi)因(yin)主傳動(dong)(dong)系統而異。
 
三(san)。防(fang)腐處理(li)
 
風電機組設備在現場工(gong)作時,一些偏航(hang)和可變槳(jiang)軸(zhou)承(cheng)暴露(lu),會受(shou)到大氣污染,高(gao)濕環境(jing)也會腐蝕軸(zhou)承(cheng)基體(ti)。因此,偏航(hang)軸(zhou)承(cheng)和變槳(jiang)軸(zhou)承(cheng)的(de)外(wai)(wai)露(lu)部分需要進(jin)行表面腐蝕處(chu)(chu)理,一般需要鍍(du)鋅。根據(ju)要求,在鍍(du)鋅層的(de)外(wai)(wai)部進(jin)行油漆保護處(chu)(chu)理。
四。低(di)溫影響(xiang)工作(zuo)
 
對偏航和可(ke)變槳轉臺軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)低(di)溫(wen)沖(chong)(chong)擊(ji)工作的標(biao)準要求如下(xia):-20℃AKV 不小于 27 J,冷狀態下(xia)的 Akv 值(zhi)可(ke)通過與用戶協商確定。風電機組可(ke)在(zai)極冷地(di)區工作,環(huan)境溫(wen)度低(di)至 -40 Bar,軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)工作溫(wen)度為 -20°C 左右,軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)低(di)溫(wen)下(xia)必須能(neng)夠承(cheng)(cheng)(cheng)受較大(da)的沖(chong)(chong)擊(ji)載荷。因此,要求軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)材料在(zai)回火和回火后進行(xing)低(di)溫(wen)沖(chong)(chong)擊(ji)功試(shi)(shi)驗(yan)。在(zai)與環(huan)相同(tong)的性能(neng)和熱(re)處理(li)條件下(xia),將軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)環(huan)的一部分作為試(shi)(shi)樣或試(shi)(shi)樣,在(zai) -20℃環(huan)境下(xia)進行(xing)沖(chong)(chong)擊(ji)功試(shi)(shi)驗(yan)。
以上是柴油發電機組的軸承標準,能更好地保證柴油發電機組的運行,延長發電機組的使用壽命。


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