柴油發電機組GTS兩極式調速器
2018-03-12
來源： 未知
海南重康發電機組
在工程機械(如發電機組)或負荷變化頻繁的汽車上加裝的有機可變轉速全程式調速器(MVS)、可變轉速全程式調速器(VS)或專用全速調速器ss)
6。當只裝PTG兩極調速器時,節流閥14與調速手柄(或汽車加速踏板)連接,調節調速手柄(或踩汽車加速踏板)可以使節流閥旋轉,從而改變節流閥通過的截面積。
若加裝MVS、VS或SvS全程式調速器,則節流閥保持全開位置不動,Ms、Vs或SVs調速
器在PTG調速器不起作用的轉速范圍內起調速作用當發動機工作時,柴油被齒輪式輸油泵3從柴油箱1中吸出,經柴油濾清器2濾除燃油中的雜質,再經穩壓器4消除燃油壓力的脈動后,送入柴油濾清器5。經過濾清的柴油分成兩路,一路進入PTG兩極式調速器和節流閥,另一路進入MVS(VS、SVs)全程式調速器。
其壓力經過調速器和節流閥調節后,經斷油閥7供給噴油器11.在噴油器內柴油經計
量、增壓然后被定時地噴入氣缸。多余的柴油經回油管流回柴油箱。噴油器的驅動機構包括
噴油凸輪13、擺臂12、噴油器推杄9和噴油器搖臂10。噴油凸輪與配氣機構凸輪共軸。電
磁式斷油閥7用來切斷燃油的供給,使柴油機停轉。海南重康發電機組
在工程機械(如發電機組)或負荷變化頻繁的汽車上加裝的有機可變轉速全程式調速器(MVS)、可變轉速全程式調速器(VS)或專用全速調速器ss)
6。當只裝PTG兩極調速器時,節流閥14與調速手柄(或汽車加速踏板)連接,調節調速手柄(或踩汽車加速踏板)可以使節流閥旋轉,從而改變節流閥通過的截面積。
若加裝MVS、VS或SvS全程式調速器,則節流閥保持全開位置不動,Ms、Vs或SVs調速
器在PTG調速器不起作用的轉速范圍內起調速作用當發動機工作時,柴油被齒輪式輸油泵3從柴油箱1中吸出,經柴油濾清器2濾除燃油中的雜質,再經穩壓器4消除燃油壓力的脈動后,送入柴油濾清器5。經過濾清的柴油分成兩路,一路進入PTG兩極式調速器和節流閥,另一路進入MVS(VS、SVs)全程式調速器。
其壓力經過調速器和節流閥調節后,經斷油閥7供給噴油器11.在噴油器內柴油經計
量、增壓然后被定時地噴入氣缸。多余的柴油經回油管流回柴油箱。噴油器的驅動機構包括
噴油凸輪13、擺臂12、噴油器推杄9和噴油器搖臂10。噴油凸輪與配氣機構凸輪共軸。電
磁式斷油閥7用來切斷燃油的供給,使柴油機停轉。海南重康發電機組
內容版權聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發電機組原創文章。
- 上一篇：柴油發電機組燃油系統及其常見故障檢修
- 下一篇：柴油發電機組WS燃油泵
推薦文章
