柴油發電機廠家-發電機噴油嘴卡住的主要原因

2018-10-15

來源：柴油發電機組廠家

1 柴油(you)(you)不(bu)(bu)清(qing)潔，高壓油(you)(you)管中有雜質，針閥聯軸(zhou)器磨(mo)損，使(shi)針閥聯軸(zhou)器不(bu)(bu)嚴格關閉，燃燒室高壓氣(qi)體反(fan)竄，燒毀針閥聯軸(zhou)器。此外，噴(pen)油(you)(you)器調壓彈簧、挺(ting)桿(gan)等部位的(de)污(wu)垢通過噴(pen)油(you)(you)器挺(ting)桿(gan)移至注射(she)器針閥的(de)上部，或棉繩和引(yin)線防(fang)止油(you)(you)路上漏油(you)(you)通過高壓油(you)(you)管進入注射(she)器，使(shi)針閥聯軸(zhou)器卡住(zhu)而死。

2 本(ben)機溫度過高，噴霧器冷卻不良，虎(hu)底(di)閥部分卡住，但供油時間太晚，冷卻通道結垢過大(da)或堵塞，泵葉輪端(duan)面磨損，發(fa)動機過熱很長(chang)一段時間。

(3) 出(chu)口閥磨損，使噴(pen)油(you)器停止注油(you)，出(chu)現油(you)滴現象，導致噴(pen)油(you)嘴燒(shao)焦(jiao)積碳，故(gu)障死于非命。

(4) 噴(pen)油壓力過低，導(dao)致(zhi)燃燒室內高壓氣體反竄；

5 在安裝噴油器時，泄漏的(de)墊片或墊片被破壞，導致空氣泄漏，導致噴油器的(de)局部溫度過(guo)高，粘死。

6 制造零(ling)件(jian)的原因，如噴油(you)器(qi)安裝(zhuang)孔與(yu)氣缸蓋上噴油(you)器(qi)的緊密配合、針閥體(ti)與(yu)氣缸蓋之間的小(xiao)間隙、氣缸蓋噴油(you)器(qi)安裝(zhuang)孔的深加工(gong)等。

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