在啟動上柴股份發電機組時應該注意什么

2018-04-14

來源：未知

在上柴(chai)股份發電機組(zu)前，我(wo)們應(ying)先檢查(cha)一(yi)下機組(zu)各個開關和相(xiang)應(ying)條件(jian)是(shi)否都準(zhun)備(bei)就緒，在條件(jian)都可(ke)行的情(qing)況下開動機組(zu)。若(ruo)出現以下9種(zhong)情(qing)況，我(wo)們勿必不要(yao)啟動，只有(you)細心地對待機組(zu)，讓它保持“健康(kang)”的狀態，才(cai)能(neng)提(ti)高它的工作效率，延長它的壽(shou)命。

海(hai)(hai)南重(zhong)康(kang)生產(chan)的(de)(de)柴油(you)發(fa)電機組(zu)還遠銷(xiao)十(shi)多個(ge)國家和地區，并(bing)廣泛受到(dao)好評。海(hai)(hai)南人(ren)將致(zhi)力(li)未來(lai)，在(zai)市(shi)場(chang)的(de)(de)大(da)熔爐中勇于錘煉自已，求(qiu)真務(wu)實(shi)辦廠(chang)、精(jing)(jing)益(yi)求(qiu)精(jing)(jing)質量、堅守(shou)誠信發(fa)展(zhan)，在(zai)社會各界的(de)(de)大(da)力(li)支持和幫助下(xia)，力(li)爭更大(da)輝煌(huang)。同(tong)時，我們也鄭重(zhong)承諾：堅決(jue)不(bu)讓(rang)任何(he)一個(ge)不(bu)合(he)(he)格產(chan)品出廠(chang)，保證不(bu)讓(rang)任何(he)一個(ge)客戶受損，嚴格恪守(shou)合(he)(he)同(tong)規定，定期(qi)與不(bu)定期(qi)相(xiang)結合(he)(he)，到(dao)用貨單位(wei)檢查產(chan)品狀況(kuang)，及時維修(xiu)，在(zai)合(he)(he)同(tong)規定的(de)(de)期(qi)限(xian)內(nei)隨叫隨到(dao)，即到(dao)即修(xiu)，確保我公司生產(chan)的(de)(de)柴油(you)發(fa)電機組(zu)運行正(zheng)(zheng)常、工作(zuo)正(zheng)(zheng)常，確保用戶用得放心。在(zai)這里；海(hai)(hai)南重(zhong)康(kang)講解(jie)相(xiang)關技術難(nan)題。

　　在啟動上柴股份(fen)發(fa)電機組(zu)的(de)時候(hou)，應該注意的(de)問題：

　　一(yi)、上柴(chai)股份發(fa)電機組忌水(shui)箱(xiang)無冷(leng)卻水(shui)或啟動后(hou)再加

　　啟(qi)動柴油(you)機(ji)后再(zai)加入(ru)(ru)冷(leng)卻水(shui)，會使熾熱(re)的缸套(tao)、缸蓋(gai)等重(zhong)要部件(jian)因驟(zou)然遇冷(leng)而引起炸(zha)裂(lie)或(huo)變形。同(tong)樣，如向冰冷(leng)的機(ji)體內驟(zou)加入(ru)(ru)100℃的開水(shui)，也會激裂(lie)缸蓋(gai)和(he)機(ji)體。正確方法是：在啟(qi)動柴油(you)機(ji)前，必須要先加入(ru)(ru)冷(leng)卻水(shui)，向柴油(you)機(ji)內加入(ru)(ru)60℃左右的溫水(shui)預熱(re)后，再(zai)啟(qi)動。

　　二、上柴股份發(fa)電機組忌不按(an)規定供油

　　我們(men)不應(ying)在啟(qi)(qi)動(dong)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)時(shi)或啟(qi)(qi)動(dong)后，才將減壓手柄(bing)放(fang)到“工(gong)作(zuo)”的(de)(de)位(wei)置后再供油(you)，應(ying)該(gai)在啟(qi)(qi)動(dong)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)前就將油(you)門手柄(bing)放(fang)到供油(you)的(de)(de)位(wei)置上。不按該(gai)規定操(cao)作(zuo)的(de)(de)害處是：在啟(qi)(qi)動(dong)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)時(shi)，我們(men)若(ruo)先加(jia)(jia)大油(you)門供油(you)，會(hui)造(zao)成燃油(you)的(de)(de)浪費，而(er)(er)多余的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)會(hui)沖刷缸壁，使活(huo)塞、活(huo)塞環與(yu)氣缸套之間的(de)(de)潤滑(hua)惡化而(er)(er)加(jia)(jia)劇磨損(sun)，并(bing)且余油(you)流(liu)入油(you)底(di)殼會(hui)稀釋(shi)機(ji)油(you)而(er)(er)降低(di)潤滑(hua)效果，導致氣缸中過多的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)燃燒(shao)不完(wan)全(quan)會(hui)形成積碳。

　　正(zheng)確(que)的方法(fa)是：先預熱發(fa)動機(ji)，再加油門(men)供(gong)油，再啟動。

　　三、上(shang)柴股(gu)份發電機(ji)組忌拉(la)車(che)啟動

　　柴(chai)油(you)機(ji)(ji)在冷車機(ji)(ji)油(you)粘稠(chou)的情況下拉車啟動，會加(jia)劇各運動件之間的磨(mo)損，從(cong)而會降低柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的使用壽命。

　　四、上柴股份發(fa)電機組忌不按期換潤滑油、燃油

　　冬季(ji)和(he)夏(xia)季(ji)溫(wen)度不(bu)同(tong)，使用的(de)油料也不(bu)同(tong)。在夏(xia)季(ji)高溫(wen)區，若不(bu)換用耐(nai)高溫(wen)性指標較好的(de)潤(run)滑(hua)油（如40、50、60等），則潤(run)滑(hua)油的(de)抗(kang)氧化安定性變壞(huai)，加(jia)劇其熱(re)分解、氧化和(he)聚合(he)，容(rong)易變質。同(tong)時，潤(run)滑(hua)油的(de)黏度會隨(sui)溫(wen)度的(de)升(sheng)高而下降，容(rong)易造(zao)成潤(run)滑(hua)油消耗(hao)過(guo)快；在冬季(ji)，若不(bu)及時換用粘度低的(de)潤(run)滑(hua)油和(he)凝固點低的(de)柴油，柴油機內阻較大(da)，啟動(dong)就很(hen)困難，同(tong)時會加(jia)速各運動(dong)件的(de)磨損。

　　五、上柴(chai)股份發電機組忌用明火烘(hong)烤

　　為防止發生火災，應用文火或煤火，必須在一(yi)定距離（30cm外(wai)）烘(hong)烤柴油機(ji)的油底殼，同時慢(man)慢(man)搖轉油軸，讓(rang)機(ji)油能均勻受熱，使(shi)各部(bu)位都(dou)得到潤滑。若在柴油機(ji)進氣管處引火啟(qi)動，會(hui)使(shi)物質燃(ran)燒產生的灰(hui)燼及硬(ying)雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

　　六、上柴股(gu)份(fen)發電機組忌長時間使(shi)用電熱塞(sai)

　　火焰(yan)預(yu)熱(re)器的發熱(re)體都為電(dian)熱(re)絲，其(qi)耗(hao)電(dian)量和發熱(re)量都很大，長時(shi)間(jian)使(shi)用可(ke)因急劇放電(dian)而損壞(huai)(huai)蓄電(dian)池，同時(shi)也(ye)可(ke)燒壞(huai)(huai)電(dian)熱(re)絲。所以，電(dian)熱(re)塞(sai)每次連(lian)續使(shi)用的時(shi)間(jian)不可(ke)超過一分鐘，火焰(yan)預(yu)熱(re)器每次連(lian)續使(shi)用的時(shi)間(jian)能(neng)控制在二十秒以內。

　　七、上柴股份發電機組忌直接將機油加入(ru)氣缸

　　將機油加入(ru)氣缸(gang)，雖可起到密封增壓(ya)增溫(wen)的(de)(de)(de)作用，便于柴油機冷機啟動(dong)，但(dan)機油不能完全燃燒，易產生(sheng)積(ji)碳，使(shi)活塞環的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)減弱，氣缸(gang)的(de)(de)(de)密封性(xing)能下(xia)降(jiang)。此外，還會加速氣缸(gang)套的(de)(de)(de)磨損，導(dao)致柴油機的(de)(de)(de)功率下(xia)降(jiang)，使(shi)啟動(dong)更加困難，所以不能直接將機油加入(ru)氣缸(gang)。

　　八、上柴股份(fen)發電(dian)機組忌長時間連(lian)續(xu)啟動

　　柴油機(ji)上的(de)發動(dong)機(ji)是在(zai)低電壓、大電流的(de)情況下工作的(de)，長(chang)時間使用會損壞蓄電池。其連續啟動(dong)的(de)時間不能超過5秒鐘(zhong)以上，一次(ci)(ci)啟動(dong)失(shi)敗(bai)，應隔15秒鐘(zhong)以后方可再次(ci)(ci)啟動(dong)。

　　九、上柴股份發電機(ji)組忌剛啟(qi)動就高速運(yun)轉

　　柴油機(ji)冷啟(qi)動(dong)后(hou)由于處于冷車(che)狀(zhuang)態，機(ji)油粘度高(gao)，流動(dong)阻力(li)也(ye)大，使得機(ji)油進入摩擦(ca)副的(de)時(shi)間滯后(hou)，柴油機(ji)各部分沒有得到充分潤滑(hua)，造(zao)成柴油機(ji)的(de)齒輪及軸(zhou)承潤滑(hua)不(bu)良而(er)損壞(huai)，同時(shi)也(ye)加劇了汽缸及軸(zhou)瓦(wa)的(de)磨損，嚴重時(shi)還會發(fa)生燒瓦(wa)抱軸(zhou)。

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