無聲上柴發電機組積碳詳細解釋
2018-04-15
來源： 未知
大多數用戶從未聽說過用于無聲上柴柴油發電機組的 "碳沉積" 這個詞。對于技術人員來說，了解無聲上柴柴油發電機組積碳的概念和產生這種現象的原因，以及如何處理和解決無聲上柴柴油發電機組的問題是十分必要的。今天主要針對玉柴發電機組碳積累問題進行解釋。
他說：" 所謂的無聲上柴柴油發電機組積碳，其實是柴油和燃油不完全燃燒而流入燃燒室的產物。柴油機活塞頂部、燃燒室壁面及氣門周圍普遍存在碳沉積現象。大量積炭會影響無聲上柴柴油發電機組的性能，其最終性能是使柴油機的燃燒性能變差，傳熱惡化，降低噴油器的可靠性。
在無聲上柴柴油發電機組中產生碳沉積的原因有很多。得出的結論是，產生碳沉積的主要原因有六個。
1. 噴油器的不正常操作，如霧化差、油滴、噴射壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量過大等，都會使部分燃料燃燒不完全。
2. 嚴重的石油竄；
3. 嚴重漏風；
4. 冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒；
5. 柴油和機油品級錯誤，質量差，燃燒后形成碳渣。
6. 柴油機超載或溫度過高，點火過早，使燃料燃燒不完全。
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他說：" 所謂的無聲上柴柴油發電機組積碳，其實是柴油和燃油不完全燃燒而流入燃燒室的產物。柴油機活塞頂部、燃燒室壁面及氣門周圍普遍存在碳沉積現象。大量積炭會影響無聲上柴柴油發電機組的性能，其最終性能是使柴油機的燃燒性能變差，傳熱惡化，降低噴油器的可靠性。
在無聲上柴柴油發電機組中產生碳沉積的原因有很多。得出的結論是，產生碳沉積的主要原因有六個。
1. 噴油器的不正常操作，如霧化差、油滴、噴射壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量過大等，都會使部分燃料燃燒不完全。
2. 嚴重的石油竄；
3. 嚴重漏風；
4. 冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒；
5. 柴油和機油品級錯誤，質量差，燃燒后形成碳渣。
6. 柴油機超載或溫度過高，點火過早，使燃料燃燒不完全。
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