卡特彼勒柴油發電機組系統部分技術規范
2018-07-28
來源： 柴油發電機組廠家
概述 概述
5.1 系統操作
發電機組工作于并聯方式.
包含以下功能:
* 手動 / 自動啟停引擎及附屬設備.
* 手動 / 自動同步控制.
*各發電機組之間設有自動與手動的有功,無功負載分配.
5.2 接地系統
發電機的接地通過發電機中性接地限制接地電流, 以最大程度減少對內部鐵心
的損壞.
接地故障繼電器保護落地電流并在引擎停車前使斷路器分閘.
5.3 系統設計
*12kV 開關盤系統的設計按照當地要求, 短路電流級別為 25kA (不包括）
*直流 110VDC 系統用于中壓開關盤操作, 直流 24V 系統用于引擎及控制盤操作.
5.4 操作模式
5.4.1 手動模式
手動啟停引擎及其附屬設備. 當引擎運行并準備投入時, 使用公用速度及電壓
控制使其同步
然后手動將發電機斷路器合閘.
同步控制器及同步檢查繼電器將確保運行安全.
The China Engineers, Limited
Power System Division
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5.4.2 自動模式
1-測試操作 :
自動啟停引擎及附屬設備.
自動將發電機斷路器合閘投入負載.
2-后備運行 :
A) 當正在運行的發電機發生故障致使斷路器分閘時,
后備發電機將自動啟動, 合閘, 投入負載. 如果主匯流排不帶電的話.
B) 在收到'市電故障信號'后, 全部位于后備模式的發電機都將自動啟動.
第一臺發電機達到的頻率及電壓后, 斷路器自動合閘, 其他發電機將自動同步并聯.
經過一段預設的時間, 由負載監控器控制這些發電機, 負載需求系統也將啟動.
5.4.3 發電機組的啟動
在收到'發電機啟動' 信號后, 無論是手動或自動模式, 如果發電機是好的,
發電機就會試圖啟動 3 次. 如果 3 次啟動失敗, 則發出"啟動失敗"警報.
一旦引擎啟動成功, 引擎的附屬設備也將隨之啟動.
引擎轉速達到額定轉速的 90%后, 發電機開始勵磁, 頻率, 電壓建立.
發電機斷路器準備合閘, 投入負載.
5.4.4 發電機組的停止
在收到"發電機停止"信號后, 發電機將卸載, 將負載卸至最小并使斷路器分閘.
引擎將繼續運行至預設的冷卻時間, 然后停車. 引擎附屬設備也隨之停止運行.
注意: 如果引擎是因為故障停車, 引擎將立即停止運行.
5.4.5 負載控制系統
*發電機并聯時, 以恒頻率模式(isoch mode) 運行.
? 無功負載的控制: 并聯運行的發電機自動控制無功負載的分配, 以減少它
們之間的環流.
所有運行于基本負載模式的發電機都帶有差動無功補償.(渦流)
The China Engineers, Limited
Power System Division
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5.4.6 軟加載及負載需求控制系統
* 負載控制: 與市電并聯時, 第一臺發電機達到額定轉速后合閘, 軟加載至預
設值.
操作者可以將負載加至發電機的額定值. 如果發電機不需要人為控制的話,
在負載減少時,
發電機將自動卸載力求返回到后備狀態.
但是如果只有一臺發電機運行, 只有在收到停車信號時, 發電機才會退出.
5.4.7 卸載系統
系統會送出 3 級卸載信號, 啟動少量優先負載. 這可以防止正在運行 的發電機
因負載突然增加而停車.
5.4.8 優先負載系統
系統還裝備了優先負載設備. 當 1 號 投入運行后, 會送出信號, 告訴使用者
只有
1 臺發電機合閘送電. 如果有 2 臺發電機投入, 最后的使用者會收到信號,
這有助于
使用者選擇該將系統中的哪些優先設備投入使用.
5.5 發電機信號系統
系統的信號級別分為"重故障"; "中故障"; "輕故障"和狀態顯示.
故障的構成如下:
重故障包括 a, b, c 和 d.
中故障包括 b,c 和 d.
輕故障包括 c 和 d.
狀態顯示表示發電機當前狀態.
a) 立即關閉運行中的故障發電機.
b) 令運行中的故障發電機斷路器立即分閘.
c) 故障發生時發出警報聲, 點亮故障發電機控制盤門上的相應信號燈.
d) 啟動旋轉警燈及警笛.
各種故障都會點亮控制盤上的相應指示燈并發出報警聲. 控制室外的紅色旋轉燈
和警報器
也會被啟動. 按下警報確認按鈕, 警報聲停止, 轉而顯示下一個故障.
待故障排除后, 可以用
"警報復位"按鈕將中故障及輕故障顯示復位. 對于重故障, 則必須用將引擎控制
開關置于"關
閉/復位"位置的方式將其復位.(用于新的設置存儲繼電器的控制系統)
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5.6 模擬圖
在主控制盤的門上的觸摸屏, 設有用模擬符號及信號燈表示的發電機控制盤, 市
電斷路器等的系統
單線圖.
該圖可以顯示全部斷路器狀態及其遙控操作開關.
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