柴油發電機組低負荷運行的危害

2019-05-28

來源：海南柴油發電機組廠家

許多用戶認為柴油發電機組的負荷越小，就越有利。"其實，這是一個非常嚴重的誤解，因為10分鐘以上的長時間低怠速或空載都會損壞主機。"這是因為焚燒爐的溫度太低，無法完全燃燒燃料，從而導致噴油器噴射孔和活塞環周圍的碳沉積和閥門粘附。"假設發動機冷卻液的溫度低于60℃，未燃燒的燃料會沖走氣缸壁，許多用戶認為發電機柴油發電機組的負荷是好的。

事實(shi)上(shang)，這(zhe)是一個非常嚴重的錯(cuo)誤，因(yin)為10分鐘以(yi)上(shang)的低(di)(di)怠速(su)或燈光(guang)都會損壞發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。這(zhe)是因(yin)為焚(fen)燒(shao)爐的溫度(du)太(tai)低(di)(di)，徹(che)底(di)焚(fen)化，噴油(you)器噴嘴和粘(zhan)著(zhu)物構成(cheng)，導致氣門活塞環的碳積累(lei)。假設機(ji)(ji)器冷(leng)卻液體的溫度(du)低(di)(di)于(yu)60℃，未(wei)燃燒(shao)的燃料會清洗氣缸壁，稀釋曲(qu)軸箱油(you)，影響光(guang)滑油(you)的質量，縮短發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的壽命，因(yin)此盡量縮短怠速(su)時(shi)間(jian)以(yi)避免這(zhe)種情況。以(yi)下是柴油(you)發(fa)電機(ji)(ji)組的五次低(di)(di)負荷運行(xing)情況。

　　1，汽缸油焚燒(shao)的一部分，一部分的石油不能徹底焚燒(shao)，閥門，入口(kou)處，活(huo)塞，活(huo)塞環，積(ji)炭等(deng)處構成(cheng)，排氣的一部分。這樣(yang)，汽缸套排氣管道(dao)油會逐步堆集，也能夠構成(cheng)積(ji)炭;

　　2，增壓器(qi)渦(wo)輪(lun)室內儲層在某種程度上，從增壓器(qi)的結(jie)合外表走漏;

　　3，活塞，缸套，壞密(mi)封油，燒到焚燒室，排(pai)藍煙。

　　4，發(fa)電(dian)機對增壓柴油機，因(yin)為低負荷和無載，進氣(qi)壓力低。簡略導致增壓器油封(非觸摸(mo)式)海豹(bao)油進入(ru)泵腔，氣(qi)缸;

　　5，小(xiao)加載(zai)(zai)操作很長一段時間(jian)，會導致運動部件(jian)更(geng)嚴峻磨損，和焚燒主張機(ji)大(da)修周期(qi)前期(qi)環境惡化(hua)等成果(guo)。外國柴油(you)主張機(ji)制作商，因而(er)，無論天然(ran)吸氣(qi)式(shi)升壓型低負載(zai)(zai)/壓力應該削減(jian)空載(zai)(zai)工作時間(jian)，和最小(xiao)負載(zai)(zai)的不少于25%的額外功率單(dan)元-30%。

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柴油發電機組低負荷運行的危害