柴油發電機組的局部溫升現象應該是什么？

2018-09-29

來源：柴油發電機組廠家

在柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機組的(de)工作中(zhong)，要(yao)有專門的(de)值(zhi)班人員，經常(chang)要(yao)注(zhu)意觀察可(ke)能發(fa)生的(de)一系列故障，尤其要(yao)注(zhu)意油(you)壓(ya)(ya)、水溫(wen)、油(you)溫(wen)、電(dian)壓(ya)(ya)、頻率等重要(yao)因素的(de)變(bian)化。此外(wai)，還要(yao)注(zhu)意足夠的(de)柴(chai)油(you)的(de)可(ke)用(yong)性，例如在運行中(zhong)的(de)燃油(you)中(zhong)斷(duan)，客(ke)觀上導致負荷停車(che)，可(ke)能對發(fa)電(dian)機勵(li)磁(ci)控制系統(tong)及(ji)相關部件造成損害。

每次(ci)關機(ji)前，必須一步地切斷(duan)負荷(he)，然后(hou)關掉發電(dian)機(ji)組(zu)的輸(shu)出空氣(qi)開關，最后(hou)將柴油機(ji)減速到怠速狀(zhuang)態 3 分鐘左(zuo)右(you)才(cai)能停止工作。

夏天來臨時，溫度也會升高(gao)，這很容易導致柴油發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)加熱時出現局部溫升現象(xiang)。我(wo)們可(ke)以(yi)從(cong)聲(sheng)音、溫度等(deng)方(fang)面判斷機(ji)組(zu)是否(fou)能正(zheng)常運行。其次(ci)，柴油發(fa)(fa)電機(ji)制造商 Comler 為您提供發(fa)(fa)電機(ji)組(zu)局部溫度過高(gao)的預防和(he)處理方(fang)法。

1. 及時檢查(cha)電制動(dong)器靜、靜態觸點的接觸情況，如發現壓(ya)縮彈(dan)簧松動(dong)或單指觸點與其他(ta)觸點不平行(xing)等，需立即處理(li)。

2. 發電機(ji)出口及中性引線連(lian)接處應(ying)可(ke)靠，機(ji)組運行時應(ying)定期對勵磁至靜止(zhi)勵磁裝置的分相(xiang)電纜(lan)、轉(zhuan)子(zi)滑(hua)環電纜(lan)及轉(zhuan)子(zi)滑(hua)環進行紅(hong)外成像測溫。

3. 在(zai)(zai)新機(ji)器(qi)的(de)(de)生產(chan)和(he)老機(ji)器(qi)的(de)(de)維修中，應注意檢查定(ding)子(zi)鐵芯的(de)(de)壓(ya)縮和(he)齒(chi)壓(ya)指的(de)(de)偏差，特別是在(zai)(zai)齒(chi)部兩(liang)端(duan)，如(ru)(ru)果發現松馳現象，應在(zai)(zai)其投(tou)入使用前加以處(chu)理(li)。如(ru)(ru)果對鐵芯的(de)(de)絕緣有任何疑問，應進(jin)行鐵損試驗(yan)。

4. 在制造、運輸(shu)、安裝和維修過程中，應注意防止諸如(ru)焊接渣或金屬屑(xie)等小異物(wu)掉進定(ding)子鐵心通(tong)風槽。

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