柴油發電機組飛車-要注意這些細節

2019-06-04

來源：海南柴油發電機組廠家

飛車"一詞實際上是指柴油發電機組中發動機特有的一種現象，即由于某種原因，柴油機的轉速越來越高，速度越來越快，超過限速，超出了柴油機相關部件的承受能力，相關部件摩擦變形，可能會隨著機組的響聲而損壞甚至報廢。

　　例(li)如(ru)，氣門(men)彈簧(huang)，其(qi)功(gong)能是確保閥門(men)不(bu)掉(diao)進氣缸：

　　第二(er)，關閉(bi)閥(fa)門。在操作過程中(zhong)，彈(dan)簧被壓縮(suo)、恢復(fu)、壓縮(suo)和(he)恢復(fu)，當柴油機的速度(du)被壓縮(suo)時(shi)，彈(dan)簧被壓縮(suo)到(dao)一定的時(shi)間，閥(fa)門會碰到(dao)活塞，這將導致一系列的問(wen)題和(he)故障(zhang)。

　　超(chao)越(yue)機組控(kong)制的(de)高速應稱為超(chao)速飛(fei)行(xing)現象。在實踐中(zhong)，人們發現柴油(you)機的(de)飛(fei)行(xing)現象一般是由于供油(you)系(xi)統(tong)和潤滑系(xi)統(tong)的(de)故障造成的(de)。

　　這種(zhong)系統故(gu)障給柴油機帶來了很(hen)大的危害。如(ru)果嚴(yan)重超速，機組部(bu)件(jian)不(bu)能(neng)承(cheng)受，就(jiu)會造成螺栓斷(duan)(duan)裂(lie)、缸蓋、活(huo)塞等(deng)(deng)部(bu)件(jian)斷(duan)(duan)裂(lie)，飛輪斷(duan)(duan)裂(lie)，氣門彈簧(huang)斷(duan)(duan)裂(lie)，甚(shen)至整個報廢等(deng)(deng)重大事(shi)故(gu)，對人身(shen)安全構成直(zhi)接威脅。一(yi)旦(dan)出現(xian)這種(zhong)情況(kuang)，就(jiu)必須盡快解決。

　　判斷飛車的(de)(de)故障主(zhu)要可以(yi)根據柴(chai)油機(ji)系(xi)統的(de)(de)發展和聲音的(de)(de)變化來(lai)判斷。由于(yu)不同(tong)轉(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)快速(su)(su)提高，工作(zuo)環境的(de)(de)聲音突(tu)然增(zeng)大(da)，在運行過程中產生強烈的(de)(de)噪聲。當你(ni)聽到這樣(yang)的(de)(de)聲音，我們(men)必須立即(ji)停止，以(yi)避(bi)免(mian)大(da)的(de)(de)損失。我們(men)的(de)(de)大(da)部分機(ji)組都有超速(su)(su)關(guan)機(ji)保護功能，即(ji)如果控制模塊(kuai)檢測到速(su)(su)度參(can)數高于(yu)控制模塊(kuai)設定值，控制程序就(jiu)會自動關(guan)閉電源以(yi)保護關(guan)機(ji)。

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