康明斯系列發電機組缸套活塞損壞原因分析

2019-06-05

來源：海南柴油發電機組廠家

  康明斯系列(lie)發(fa)電機組在開機過程中，由(you)于高溫高壓、冷卻劑空化破(po)壞(huai)和機械力的作用，汽缸內襯易發(fa)生高磨損、裂紋、氣蝕和拔(ba)缸等現象。

　　缸(gang)套損壞有兩種：氣(qi)缸(gang)鏡磨(mo)損和(he)缸(gang)套外(wai)壁磨(mo)損。

　　當發電機組氣缸套出現高磨損時，會引起缸內收縮壓降、功率降等現象，原因如下：空氣濾清器質量差，灰砂進入氣缸，使缸套、活塞環和活塞環緊張地磨損，在活塞環的作用下，沉降嚴重，活塞環口間隙超標，活塞上的環槽磨損過大。

　　由于劣質缸套不適合高壓(ya)、高溫的(de)工(gong)作環境，容(rong)易結焦，同時油不能及時替代碳化物，積碳使活(huo)塞環在活(huo)塞環槽(cao)內(nei)咬合，使密封失效，很難啟動。

　　機(ji)器溫度過(guo)高，會使活(huo)塞(sai)拉伸(shen)和(he)粘(zhan)在氣缸套(tao)活(huo)塞(sai)環(huan)上，使工(gong)作面密(mi)封失(shi)效；在組裝康(kang)明斯系(xi)列發電機(ji)組的過(guo)程中，不注意零(ling)件(jian)的清洗，使活(huo)塞(sai)環(huan)和(he)活(huo)塞(sai)無法啟(qi)動，導致活(huo)塞(sai)環(huan)斷裂、活(huo)塞(sai)銷彈(dan)簧脫落、活(huo)塞(sai)裂紋等部件(jian)損(sun)壞(huai)。

　　活塞作為(wei)典型(xing)的柴油機(ji)連桿部(bu)件，具有很強的切削工藝特性。國內活塞制造業(ye)一直由通用機(ji)床和特種設備組成(cheng)，連接(jie)活塞加(jia)工工藝特性形成(cheng)加(jia)工生產線。因此，專用設備成(cheng)為(wei)活塞切削的連接(jie)設備，其效率和精度只會影響最(zui)終產品連桿特性的質量目(mu)標。

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