操縱不當康明斯發電機組的傷害有哪些

2018-04-17

來源：未知

海(hai)南(nan)重康(kang)生(sheng)產的(de)柴油(you)發(fa)電機組還遠(yuan)銷十多個(ge)(ge)國家和(he)地區，并廣泛受(shou)到好(hao)評。海(hai)南(nan)人將致(zhi)力(li)未(wei)來，在市場的(de)大(da)熔(rong)爐(lu)中勇于錘煉(lian)自已，求(qiu)真務實辦廠(chang)、精益求(qiu)精質量、堅守(shou)誠信發(fa)展，在社(she)會各界的(de)大(da)力(li)支持和(he)幫助下(xia)，力(li)爭更大(da)輝煌。同(tong)時(shi)，我(wo)們也(ye)鄭重承諾：堅決不(bu)讓任何(he)一個(ge)(ge)不(bu)合格產品(pin)出廠(chang)，保(bao)證不(bu)讓任何(he)一個(ge)(ge)客戶(hu)受(shou)損，嚴格恪守(shou)合同(tong)規定(ding)，定(ding)期(qi)(qi)與不(bu)定(ding)期(qi)(qi)相(xiang)結合，到用貨單位檢(jian)查產品(pin)狀況(kuang)，及時(shi)維修，在合同(tong)規定(ding)的(de)期(qi)(qi)限(xian)內隨叫隨到，即到即修，確保(bao)我(wo)公(gong)司(si)生(sheng)產的(de)柴油(you)發(fa)電機組運行(xing)正(zheng)常、工作正(zheng)常，確保(bao)用戶(hu)用得放心。在這里；海(hai)南(nan)重康(kang)講解相(xiang)關技術難題。

不(bu)正(zheng)確操縱康明斯柴(chai)油發(fa)電機(ji)(ji)組會緊張影響柴(chai)油發(fa)電機(ji)(ji)組應用(yong)壽命，康明斯發(fa)電機(ji)(ji)組廠(chang)家特(te)地(di)羅列如下(xia)不(bu)正(zheng)確操縱的(de)危害，希望可以幫助柴(chai)油發(fa)電機(ji)(ji)組的(de)用(yong)戶朋友(you)們。

1. 康明斯發電機(ji)(ji)組在潤滑油(you)(you)缺乏時事情，會因(yin)機(ji)(ji)油(you)(you)提供(gong)缺乏而(er)(er)造成各磨(mo)擦(ca)副(fu)表面供(gong)油(you)(you)不足，導(dao)致異常(chang)磨(mo)損或燒傷(shang)。因(yin)此，在Cummins柴油(you)(you)"發電機(ji)(ji)組"的啟動和柴油(you)(you)機(ji)(ji)運行過程中(zhong)，必須確保足夠的油(you)(you)，以防止由(you)于缺油(you)(you)而(er)(er)導(dao)致拉拔(ba)氣(qi)缸和燃燒瓦的故障。

2. 康明斯發電機組在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度太高的情況下運行。康明斯柴油發電機冷卻水短缺會降低其冷卻效果，柴油機不能有效冷卻和過熱，冷卻水、油溫過高，也會造成柴油機過熱。

此時康明斯柴油發電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱也會惡化柴油機的燃燒過程，導致噴油器工作不正常，性能差，積碳增多。

3. 康(kang)(kang)明斯發(fa)電(dian)機(ji)組帶負荷(he)(he)急停機(ji)或突然卸除負荷(he)(he)后(hou)(hou)立刻(ke)停機(ji)。康(kang)(kang)明斯柴油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組停機(ji)后(hou)(hou)，冷(leng)卻(que)系(xi)統的水循環停止，散熱(re)能力急劇下降，受熱(re)部(bu)件失冷(leng)，極易引起(qi)缸蓋(gai)、缸套(tao)、缸體等部(bu)件過熱(re)產生裂紋，或導致活(huo)塞過度(du)膨脹卡在(zai)缸套(tao)內。另一方面(mian)，當柴油(you)發(fa)電(dian)機(ji)在(zai)沒(mei)有怠速(su)(su)的情況(kuang)下停止冷(leng)卻(que)時，摩(mo)擦面(mian)將不含足夠的油(you)，當柴油(you)機(ji)重新啟動時，潤滑不良會加劇磨損(sun)。因此(ci)，柴油(you)機(ji)在(zai)關閉前應(ying)先(xian)排放(fang)負荷(he)(he)，并逐步降低轉速(su)(su)，空載運行幾分鐘(zhong)。

4. 康(kang)明(ming)斯(si)發(fa)電機組(zu)冷啟動(dong)后猛加油門(men)，康(kang)明(ming)斯(si)柴油發(fa)電機組(zu)轉(zhuan)速急劇降(jiang)低，會造成機上的(de)有(you)些磨擦面因發(fa)生(sheng)干磨擦而(er)激(ji)烈(lie)磨損。此外，在轟擊節氣門(men)時，活(huo)塞、連桿(gan)和曲(qu)軸都(dou)發(fa)生(sheng)了很大(da)的(de)變(bian)化，造成嚴重的(de)沖擊，極易損壞零件。

5. 康(kang)明斯(si)發電機(ji)組冷啟動后(hou)未暖(nuan)機(ji)就(jiu)帶負(fu)荷(he)運(yun)轉(zhuan)。康(kang)明斯(si)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)發電機(ji)組冷卻器啟動時，由于機(ji)油(you)粘(zhan)度高、流動性差(cha)，油(you)泵不(bu)足，機(ji)器摩(mo)擦表面(mian)因缺油(you)而(er)潤(run)滑不(bu)良(liang)，磨損(sun)迅速(su)，甚至出(chu)現拉缸(gang)、燒瓦等故障。因此，柴(chai)(chai)油(you)機(ji)冷卻啟動后(hou)應怠(dai)速(su)運(yun)轉(zhuan)升溫(wen)，待機(ji)油(you)溫(wen)度達(da)到40℃以上(shang)時再帶負(fu)荷(he)運(yun)轉(zhuan);機(ji)器起步(bu)應掛低速(su)擋(dang)，并循序在(zai)每一擋(dang)位(wei)行駛一段里程，直到油(you)溫(wen)正(zheng)常、供油(you)充分后(hou)，方可轉(zhuan)為正(zheng)常行駛。

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