如何檢查上柴股份發電機組質量問題

2018-04-17

來源：未知

客戶在使用柴油發電機組的過程中會發現有時候發電機功率不足，例如明明是500KW的發電機組但是只能帶動450KW的負荷，那么問題究竟出在哪里呢？海南重康生產的柴油發電機組還遠銷十多個國家和地區，并廣泛受到好評。海南人將致力未來，在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務實辦廠、精益求精質量、堅守誠信發展，在社會各界的大力支持和幫助下，力爭更大輝煌。確保我公司生產的柴油發電機組運行正常、工作正常，確保用戶用得放心。

在這里；海南重康與大家講解相關技術難題和資訊內容。

1、在發動機工作時(shi)打開加機油的口蓋(gai)如有一股(gu)股(gu)濃煙從口蓋(gai)冒出說明缸壁活塞(sai)環(huan)各間(jian)隙磨損過大或超(chao)限(xian)若各間(jian)隙不(bu)符合要(yao)求應及時(shi)修理。

2、二看積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)查工(gong)況。柴(chai)油機熄火后，卸(xie)下其(qi)排(pai)(pai)氣管，檢查排(pai)(pai)氣口(kou)(kou)積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)情況，能夠判斷柴(chai)油機的工(gong)況。積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)呈(cheng)黑(hei)灰色(se)，表面像覆蓋(gai)有一(yi)層白霜，積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)層極薄(bo)，說明(ming)柴(chai)油機工(gong)況良(liang)好(hao)；積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)色(se)澤黑(hei)亮，但不濕，說明(ming)柴(chai)油機輕微燒(shao)機油，應及(ji)時排(pai)(pai)除(chu)；排(pai)(pai)氣口(kou)(kou)積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)厚度(du)明(ming)顯高于其(qi)它缸排(pai)(pai)氣口(kou)(kou)的，說明(ming)該缸噴油器工(gong)作(zuo)不良(liang)或汽缸密封性(xing)變差，應進行修(xiu)理或更換；個別(bie)排(pai)(pai)氣口(kou)(kou)濕潤或有機油的，說明(ming)該缸大(da)量排(pai)(pai)機油，應進行修(xiu)理；各缸排(pai)(pai)氣口(kou)(kou)積(ji)(ji)炭(tan)(tan)(tan)層均(jun)較(jiao)厚，且色(se)澤較(jiao)深(shen)的，多因工(gong)作(zuo)溫度(du)過低，或噴油過晚所(suo)致(zhi)，應正(zheng)確使用并及(ji)時調整。

3、三看水(shui)溫查冷(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)統(tong)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作時冷(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)水(shui)溫過高(超過100℃，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)過熱，造成進氣不(bu)足，并使(shi)活塞組與缸壁(bi)的(de)摩擦損失急劇上升(sheng)，機(ji)(ji)械效(xiao)率明顯降低。因此要及時保(bao)養冷(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作h后應(ying)清除冷(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)中的(de)水(shui)垢還應(ying)保(bao)持節溫器、水(shui)泵風扇有良好的(de)技術狀態如有故障要及時排除。

4、看配氣查氣門：發(fa)動(dong)(dong)機在長期工作中，曲軸、凸輪(lun)軸受到(dao)不正(zheng)常的沖擊力而產生扭曲變形，正(zheng)時(shi)齒輪(lun)、凸輪(lun)表面、隨動(dong)(dong)柱和挺(ting)桿就會磨損(sun)，使進、排(pai)氣門開(kai)閉時(shi)間向后推(tui)遲而偏離(li)最佳(jia)配氣相位(wei)，使充氣效(xiao)率降低，發(fa)動(dong)(dong)機功率下(xia)降。因此，要定期檢(jian)查柴油機配氣相位(wei)，若不符(fu)合要求應及時(shi)調整(zheng)。

5、五看缸壓查漏氣。發動機汽缸壓縮力是影響功率不足的關鍵因素。判斷壓縮的方法很簡單。現以s型柴油機為例:就是在不減壓的情況下搖轉曲軸當搖至壓縮力較大時再向上用力搖一下放松搖柄但手不要離開搖柄此時如有一股很大的反彈力說明壓縮力很好反之壓縮力較差。再來查一查漏氣的原因。泄漏的主要原因是汽缸沒有密封。
為了縮小查找范圍，在發動機工作時，可先貼近空氣濾清器聽一聽，是否有“嘶嘶”聲，如有，說明漏氣跟氣門有關；再次打開加機油口蓋，如發現有一股股濃煙冒出，說明汽缸與活塞、活塞環漏氣。

6、看(kan)冒(mao)(mao)煙(yan)(yan)查(cha)(cha)煙(yan)(yan)色(se)發動機(ji)在正常工作(zuo)時，一(yi)般不(bu)冒(mao)(mao)煙(yan)(yan)或(huo)冒(mao)(mao)一(yi)些清(qing)淡的(de)(de)(de)(de)灰白(bai)色(se)煙(yan)(yan)，有(you)時用肉眼難(nan)以(yi)看(kan)出，如發動機(ji)冒(mao)(mao)濃煙(yan)(yan)是(shi)(shi)發動機(ji)有(you)故障(zhang)(fault)的(de)(de)(de)(de)表(biao)現，這種故障(zhang)也會影響發動機(ji)功率下(xia)降，故應查(cha)(cha)一(yi)查(cha)(cha)冒(mao)(mao)煙(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)顏色(se)。如冒(mao)(mao)煙(yan)(yan)是(shi)(shi)汽缸內油多氣少，燃(ran)燒(shao)不(bu)完全(quan)的(de)(de)(de)(de)表(biao)現；冒(mao)(mao)藍煙(yan)(yan)是(shi)(shi)缸套和活塞、氣門(men)與氣門(men)導管等磨損間隙過大(da)，使油底殼內機(ji)油竄人(ren)燃(ran)燒(shao)室燒(shao)機(ji)油的(de)(de)(de)(de)表(biao)現；冒(mao)(mao)白(bai)煙(yan)(yan)是(shi)(shi)燃(ran)油摻水和完全(quan)未燃(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)(de)柴油汽化(hua)后(hou)從排氣管冒(mao)(mao)出，應診斷其原因加以(yi)排除。

7、七看(kan)噴油(you)查(cha)卡滯。   看(kan)一看(kan)噴油(you)好(hao)不好(hao)，良好(hao)的(de)噴油(you)是不偏(pian)射、不滴油(you)、油(you)霧(wu)均勻(yun)、射程適(shi)當，在機(ji)體外可聽到清脆的(de)撲(pu)哧(chi)、撲(pu)哧(chi)聲，用手(shou)撫摸高壓(ya)油(you)管可感(gan)到燃油(you)振(zhen)動感(gan)。該方法(fa)還可以在沒有(you)“振(zhen)動”力的(de)情況下診斷多(duo)缸機(ji)器的(de)“振(zhen)動”力和每個氣(qi)缸的(de)工(gong)作狀(zhuang)態。如有(you)必要，它也可以與破碎的(de)氣(qi)瓶(ping)檢查(cha)結合以消除(chu)癥狀(zhuang)。

8、八看火(huo)頭查(cha)早晚。看火(huo)頭是(shi)指噴(pen)(pen)油(you)(you)是(shi)否正時(shi)(shi)，也就是(shi)說(shuo)(shuo)供(gong)油(you)(you)提前(qian)角是(shi)否符合規定。各型(xing)號柴油(you)(you)機在(zai)說(shuo)(shuo)明(ming)書上都注明(ming)了各自(zi)的供(gong)油(you)(you)提前(qian)角是(shi) 多(duo)少。如 S195 型(xing)柴油(you)(you)機的供(gong)油(you)(you)提前(qian)角15°-18°。這是(shi)因(yin)為噴(pen)(pen)射到氣缸中的柴油(you)(you)在(zai)自(zi)燃前(qian)需要(yao)短時(shi)(shi)間(jian)的空氣混合和加熱(re)，因(yin)此噴(pen)(pen)射到氣缸中的燃油(you)(you)時(shi)(shi)間(jian)應在(zai)壓縮沖(chong)程活塞(sai)到達上止點(dian)之前(qian)。

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