柴油發電機啟動前是常見出油量太多處理方法

2019-03-16

來源：柴油發電機組廠家

在啟動(dong)柴油發電機(ji)(ji)組之前(qian)，請檢查機(ji)(ji)組是(shi)否準備(bei)就緒。當每個開關和機(ji)(ji)組的條件(jian)都是(shi)可行的時(shi)，啟動(dong)機(ji)(ji)組。請注意，不能啟動(dong)10個案例：

如果沒有冷卻(que)水或(huo)加(jia)入沸(fei)水啟動柴油機，再(zai)加(jia)上冷卻(que)水，則熱缸(gang)套(tao)、氣缸(gang)蓋(gai)等重要(yao)部件會突(tu)(tu)然(ran)爆裂或(huo)突(tu)(tu)發；在冷體中突(tu)(tu)然(ran)加(jia)入100℃的沸(fei)水也會使氣缸(gang)蓋(gai)和氣缸(gang)體開裂，當水溫(wen)降到60℃70℃時，應加(jia)入沸(fei)水。

第二個忌根(gen)據(ju)規定(ding)不(bu)供(gong)油(you)(you)。在(zai)開始供(gong)油(you)(you)之前，不(bu)應使(shi)(shi)用柴油(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機將(jiang)減壓手柄置(zhi)(zhi)于(yu)“工(gong)作(zuo)”位置(zhi)(zhi)。相反，節流閥手柄應在(zai)啟動(dong)(dong)前置(zhi)(zhi)于(yu)供(gong)油(you)(you)位置(zhi)(zhi)。根(gen)據(ju)本條規定(ding)不(bu)運作(zuo)的(de)(de)危害是：燃(ran)料(liao)浪費;多余(yu)的(de)(de)柴油(you)(you)會沖洗汽(qi)(qi)缸壁，使(shi)(shi)活塞，活塞環和汽(qi)(qi)缸套(tao)之間的(de)(de)潤滑性能惡(e)化，磨損加劇;流入油(you)(you)底殼的(de)(de)殘(can)油(you)(you)會稀(xi)釋油(you)(you)脂，降(jiang)低(di)潤滑效果;汽(qi)(qi)缸中(zhong)過多的(de)(de)柴油(you)(you)燃(ran)燒不(bu)會完全形成(cheng)碳沉積物(wu)。

用粘油起動柴油機，會加劇運動部件間的磨損，降低機車的使用壽命。

四忌(ji)不(bu)按時(shi)更換(huan)潤滑油使用，燃料(liao)在(zai)寒冷季節(jie)，如果(guo)不(bu)及(ji)時(shi)更換(huan)粘度低的潤滑油和燃料(liao)，柴油機將難(nan)以(yi)啟(qi)動。

五(wu)是(shi)避免用明(ming)火(huo)烘(hong)烤油(you)底(di)殼(ke)，并在進(jin)氣(qi)管(guan)起火(huo)以防(fang)止起火(huo)，在一(yi)定(ding)距離內用柔(rou)和(he)(he)(he)的火(huo)和(he)(he)(he)煤火(huo)烘(hong)烤柴(chai)油(you)機的油(you)底(di)殼(ke)，同(tong)時緩慢(man)晃動油(you)軸，使油(you)品均(jun)勻受熱，潤(run)滑所有部件。柴(chai)油(you)機進(jin)氣(qi)管(guan)點火(huo)時，物料燃燒產(chan)生(sheng)的灰燼和(he)(he)(he)硬碎屑將被吸入氣(qi)缸，導致進(jin)排(pai)氣(qi)門關閉不嚴，加速氣(qi)缸磨(mo)損。

六避免長期使(shi)用(yong)(yong)電，火焰加(jia)熱體是一根電線(xian)，其功耗和發熱量很大，長期使(shi)用(yong)(yong)會導致電池(chi)快速放電，也會燒掉(diao)電線(xian)。因此，每(mei)次連續(xu)使(shi)用(yong)(yong)電插頭的(de)持續(xu)時間不應超過1分鐘(zhong)，并應控制(zhi)每(mei)次連續(xu)使(shi)用(yong)(yong)火焰的(de)時間。在20秒內完成。

七忌直(zhi)接將油(you)添加到氣缸中(zhong)以將油(you)添加到氣缸中(zhong)。雖然它可以起到密(mi)(mi)封助力器和(he)加溫的作用，但(dan)柴油(you)機(ji)起動(dong)方便(bian)，但(dan)油(you)不(bu)能(neng)完全燃燒，容易產生積碳，活塞環的彈性減弱。密(mi)(mi)封性能(neng)下降(jiang);另(ling)外，氣缸套的磨損加速(su)，導致柴油(you)機(ji)功率(lv)降(jiang)低(di)，使起動(dong)更加困難，因此不(bu)可能(neng)直(zhi)接將油(you)添加到氣缸中(zhong)。

直接噴入進氣管的汽油的燃(ran)點(dian)低于(yu)先(xian)燃(ran)燒的柴(chai)油。因此，直接向(xiang)進氣管內噴射汽油會使發(fa)(fa)動(dong)機(ji)工作不平(ping)穩，產生強烈(lie)的爆震現象，嚴重時甚至會發(fa)(fa)生發(fa)(fa)動(dong)機(ji)反轉(zhuan)。

長期(qi)持續啟動(dong)的(de)(de)柴油(you)機(ji)上的(de)(de)發動(dong)機(ji)在低電(dian)(dian)壓、高電(dian)(dian)流下工(gong)作(zuo)，長期(qi)使用(yong)會損壞電(dian)(dian)池(chi)。(b)持續工(gong)作(zuo)的(de)(de)持續時間不(bu)得超過5秒(miao)；如不(bu)能開(kai)始(shi)工(gong)作(zuo)一次(ci)(ci)，則應(ying)每15秒(miao)開(kai)始(shi)工(gong)作(zuo)一次(ci)(ci)。

十忌剛起步的高速(su)運轉的柴油機(ji)，潤滑油溫度低，流動性(xing)差(cha)，立(li)即高速(su)運轉，易造(zao)成運動部件因缺乏(fa)潤滑和快速(su)磨損，嚴重時(shi)還會發生(sheng)燒(shao)瓦保(bao)持軸。

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柴油發電機啟動前是常見出油量太多處理方法